氣動工具由于使用的是氣馬達，功率重量比大大高于電動工具，故比電動工具要輕巧的多。再者，氣動工具由于氣體流動具有天然的散熱性，持續(xù)使用也不會發(fā)熱，安全性也很高。這些優(yōu)點使得氣動工具得到了廣泛的運用。

　　我們按照使用頻次，看看大家日常用到的都有哪些裝備：

　　1.氣鉆

　　鉆孔大家都知道，但是飛機維修用的鉆，要求大大超過民用要求，主要體現(xiàn)是同心度高，鉆出的孔要保證高質量。

　　1.1槍式氣鉆是應用zui普遍的，水平鉆孔，或是在地板、蒙皮等部位向下鉆孔都可以，甚至有師傅拿個大鉆頭去毛刺的非典型應用。

　　高速轉和低速鉆的比較

　　氣鉆的主體結構是氣動馬達+減速齒輪+輸出鉆夾頭，高速鉆的減速比低，速度快，主要用于一些小扭矩的鉆孔，比如較軟的復合材料、較小的孔，低速鉆由于減速比高，輸出扭矩大，主要用于大扭矩的鉆孔，比如較硬的鈦合金、不銹鋼，以及較大的孔，當然，遇到非常硬的材料時，加上輔助手柄，以免出現(xiàn)危險。

　　這兩種鉆切不可混用，用低速鉆來鉆軟材料，會導致效率低下，但不會產(chǎn)生嚴重后果，而拿高速鉆來鉆硬質材料，就比較麻煩了，會出現(xiàn)磨鉆頭，別死，甚至甩手帶來危險。

　　1.2彎頭氣鉆，主要用在一些難以觸及的地方

　　1.3螺紋鉆，用在狹小而且難以接近地方，這種鉆的鉆頭都是特制的，

　　1.4組合式氣鉆，嚴格的說，這是模塊化思想在氣鉆中的應用，操作者可以自由組合出需要的鉆，可以30度轉彎，可以180度鉆彎，還可以360度轉，方便適應飛機上的犄角旮旯的地方。

　　2氣動鉚槍

　　這個工具大家比較熟悉，一進機庫，就聽到噠噠噠的聲音的，就是它在打鉚釘了，其實鉚槍的用途遠不止是打鉚釘，配上鏟頭，可以鏟膠、配上針式頭，可以除銹，對位不好的時候還可以拿它當錘子，當然，只能敲金屬件，復合材料就不要拿它敲了，不然后果很嚴重。

　　鉚槍的結構其實很簡單，就是氣源推動打擊塊在腔體內(nèi)往復運動。與氣鉆類似，鉚槍也有短行程和長行程之分，短行程鉚槍打擊頻率高，但是力量小，主要用于小鉚釘或是較輕的敲擊，長行程鉚槍沖程長，頻率低，但是力量大，聲音低沉，可以用于一些大鉚釘或是需要大力的地方。

　　3.氣動拉鉚槍

　　抽芯鉚釘，結構修理經(jīng)常遇到的

　　4.氣動壓鉚機

　　用于鉚釘?shù)木苎b配

　　5.氣動打磨機，主要用于局部作業(yè)，如防腐、邊角修磨等，也有高手拿它磨鉆頭的

　　6.砂輪機，主要用于較大面積的材料去除作業(yè)

　　有種渦輪增壓的砂輪機，才2公斤的重量就達到了3馬力的功率，效率很高，體積也輕巧，能夠用于狹窄空間，*缺點是價格偏高，大約是同類產(chǎn)品的兩倍。

　　7.氣動拋光機

　　這個工具用量是較大的，飛機退租前的物理退漆、復合材料修理后的表面處理，都少不了。

　　有種拋光機是自帶吸塵的，利用文丘里原理，可以把拋光產(chǎn)生的粉塵吸走，但是缺點是氣流分流后拋光效率下降，一般用于外場的小修小補，工作量大的情況下就不好用了。

　　8.氣動沖擊扳手

　　主要用于拆卸和裝配扭矩要求不高的螺栓，如地板螺栓、緊固螺釘?shù)鹊?/div>